Новости о приостановке производства на крупнейшем в России Волжском автомобильном заводе (АвтоВАЗ) в Тольятти уже никого не удивляют и не занимают верхних строчек новостных лент. Это вполне объяснимо в нынешней экономической ситуации, и АвтоВАЗ далеко не первый в России автопроизводитель, который прибегает к подобной практике: аналогичным образом приостанавливали производство Форд Соллерс во Всеволожске, Фольксваген в Калуге, Peugeot, Citroеn, Mitsubishi и многие другие. Очевидно, что заставить резко обедневшее население покупать новые авто не в силах даже друг Путина со времен службы в КГБ Сергей Чемезов, возглавляющий ныне госкорпорацию «Ростех» и контролирующий через нее более 700 машиностроительных и оборонных производств страны, включая АвтоВАЗ. Понятно, что дело не столько в АвтоВАЗе, «Лады» которого знамениты на весь мир своей дешевизной и неприхотливостью, сколько в общем кризисе российской экономики, страдающей из-за низких цен на нефть и экономических санкций, введенных Западом за военную агрессию в Украине.
Несмотря на заверения пресс-секретаря Путина полуторагодовалой давности о том, что «падение продаж сменится бурным ростом», пока все происходит ровно наоборот. По данным ассоциации «Российские автодилеры», за два последних года автомобильный рынок потерял 40% модельного ряда, и это еще не предел. Даже некогда крайне популярный в России, сравнительно недорогой «Форд Фокус», сейчас не входит и в топ-25 самых продаваемых моделей, а первые строчки занимают Далее «Пешком в империю»
